眾所周知，煤氣管道在輸送煤氣過程中，隨著時間的推移，煤氣中含有的腐蝕性物質(zhì)會對管道壁產(chǎn)生較強的腐蝕作用。尤其管道底部，少量酸性溶液的沉積，會引起底部管壁大面積減薄，隨時都可能出現(xiàn)一連串聚集性腐蝕穿孔漏點，影響煤氣系統(tǒng)安全運行。
為了確保系統(tǒng)安全運行，避免煤氣泄漏事故發(fā)生，出現(xiàn)這種情況時，行業(yè)通常的做法是直接將該段管道換掉。但節(jié)儉的動力能源中心煤氣安全管理人員考慮到雖然管道底部減薄比較厲害，但上部管壁減薄量非常小，還可以繼續(xù)使用，如果整體換掉會大幅度增加車間材料費用，加之進行煤氣管道更換必須全廠系統(tǒng)停產(chǎn)，影響公司全年產(chǎn)量目標實現(xiàn)。為了不影響公司生產(chǎn)，同時降低煤氣輸送成本，他們經(jīng)過現(xiàn)場實際考察、研究后，決定對減薄量大的管道底部采用大面積管道包覆法消除這一重大安全隱患。
所謂大面積管道包覆法，就是在腐蝕減薄嚴重的煤氣管道底部再包裹一層鋼板，給它穿上一層“鎧甲”，以防止減薄的管道腐蝕穿孔泄漏煤氣。該辦法需要先用測厚儀測量出管壁的減薄量，標記好減薄嚴重的部位，然后檢查標記附近是否存在細小的漏點，如果有漏點，就用魔力棒膠粘法暫時把漏點堵住，再對標記出來的減薄點范圍進行測量，根據(jù)測量的尺寸裁剪相同大小的鋼板，制作成和測量部位管道弧度相同的弧形鋼板，再把這些弧形鋼板一一對應(yīng)的焊接在減薄的煤氣管道上，焊接完成后刷漆、防腐。這些工作做完還不算完，要知道這些焊上去的鎧甲，全是用10mm厚的鋼板做出來的，其自身重量已超出管道支架所能承受的重量，因此，管道包覆工作完成后，他們還會根據(jù)包覆鋼板的重量增設(shè)相應(yīng)的管道支架，以確保管網(wǎng)安全運行。
該項作業(yè)說起來簡單，實施起來可沒那么容易?，F(xiàn)場除了煤氣管道，上部還分層架設(shè)有氧氣、蒸汽、氮氣、壓縮空氣等管道，吊裝時不僅要避開這些管道，還要將包覆用的鋼板嚴絲合縫的貼到煤氣管道底部需要包覆的位置，等待焊接師傅焊接。吊裝難度不言而喻，常常需要兩名經(jīng)驗豐富的吊車操作人員全神貫注，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)。除此之外，在運行的煤氣管道上動火焊接，本身就是一項難度大，非?？简灱夹g(shù)的活，但面對隱患敢于“亮劍”的動能人從來不懼怕困難，他們相信辦法總比困難多。他們每次作業(yè)前都會根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況制定詳細的施工方案，每次作業(yè)前都會組織作業(yè)參與人員對施工方案進行認真的討論學習，中心、車間、班組三級安全監(jiān)督管理人員也會現(xiàn)場監(jiān)督，檢查安全措施落實情況、吊車司機和焊接人員配合情況、人員防護用具使用情況等等一應(yīng)安全作業(yè)注意事項。正是因為他們這種認真負責的工作態(tài)度，嚴謹務(wù)實的工作作風，才使得一次次的管道包覆作業(yè)都能順利完工。
截止目前，動力能源中心已完成了對公司一期高爐煤氣全部管道、二期高爐煤氣大部分管道的包覆作業(yè)，剩余部分及轉(zhuǎn)爐煤氣管道將在今年年底前完成。在不斷的管道包覆作業(yè)實踐中，動力能源中心的煤氣從業(yè)人員完全掌握了該方法的技術(shù)要領(lǐng)，拼出煤氣管理“加速度”，打通安全系統(tǒng)最后“一公里”。（動力能源中心 宋晨輝 陳勇）
