二季度以來(lái)，燒結(jié)廠(chǎng)以車(chē)間為單元，不斷創(chuàng)新設(shè)備管理模式，以“加減乘除”工作法，力促設(shè)備運(yùn)行率再攀新高，為安全生產(chǎn)順行提供可靠的設(shè)備支撐。
設(shè)備檢查做加法，加出工作合力
燒結(jié)工序?qū)υO(shè)備要求比較高，是整個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中壓力最大，產(chǎn)質(zhì)量提升的最終關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，必須緊繃設(shè)備管理工作這根“弦”。燒結(jié)車(chē)間通過(guò)加大對(duì)在線(xiàn)設(shè)備檢查頻次，提升檢查效能，落實(shí)“問(wèn)題到我為止”設(shè)備管理要求，切實(shí)將設(shè)備隱患檢查作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓，通過(guò)采取此舉措，不但從隱患整改質(zhì)量上有了新突破，而且從根本上縮短了隱患整改效率和時(shí)間，極大地扭轉(zhuǎn)了設(shè)備管理的被動(dòng)局面，為穩(wěn)定和擴(kuò)大產(chǎn)質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)后盾。
分級(jí)管理做減法，減出員工滿(mǎn)意
設(shè)備管理必須齊抓共管。目前，燒結(jié)廠(chǎng)通過(guò)落實(shí)車(chē)間一級(jí)管理人員對(duì)區(qū)域重點(diǎn)設(shè)備實(shí)施承包的舉措，在確保重點(diǎn)設(shè)備時(shí)時(shí)受控的同時(shí)，切實(shí)落實(shí)“三級(jí)點(diǎn)檢”，明確各級(jí)目標(biāo)責(zé)任，正是基于這種模式，車(chē)間重點(diǎn)設(shè)備故障率下降，崗位人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施的層級(jí)管理推進(jìn)更加得心應(yīng)手。
創(chuàng)新管理做乘法，乘出倍增效應(yīng)
設(shè)備管理如同走一條漫長(zhǎng)的路，而設(shè)備管理方面的創(chuàng)新就好比路邊的“風(fēng)景線(xiàn)”。在提升設(shè)備管理效率過(guò)程中，燒結(jié)車(chē)間以點(diǎn)帶面，以創(chuàng)新推動(dòng)設(shè)備效能提升。面對(duì)燒結(jié)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中一些無(wú)法避免的“頑疾”，燒結(jié)車(chē)間集結(jié)專(zhuān)業(yè)人員主動(dòng)作為，反復(fù)推演，加裝環(huán)冷機(jī)內(nèi)外環(huán)水槽清理平臺(tái)，提高工作效率，降低崗位勞動(dòng)強(qiáng)度;自制臺(tái)車(chē)防脫落備件，降本又增效;成四機(jī)頭增面輪下方易積料，開(kāi)機(jī)清理風(fēng)險(xiǎn)較高，在皮帶機(jī)頭位置加裝可移動(dòng)積料盒，大幅降低積料和崗位人員作業(yè)強(qiáng)度……一項(xiàng)項(xiàng)看得見(jiàn)摸得著的創(chuàng)新實(shí)踐，迸發(fā)出設(shè)備管理巨大效量，力促設(shè)備管理向好發(fā)展。
設(shè)備隱患做除法，彰顯出責(zé)任擔(dān)當(dāng)
設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)隱患是多種因素造成的，一方面來(lái)自設(shè)備管理漏洞，另一方面來(lái)自設(shè)備本身，它造成的最終結(jié)果就是設(shè)備損壞和停機(jī)事故。燒結(jié)車(chē)間通過(guò)對(duì)隱患等級(jí)的判定、出現(xiàn)的頻率等一系列檢查工作進(jìn)行匯總分類(lèi)，形成“問(wèn)題庫(kù)”，然后通過(guò)對(duì)“問(wèn)題庫(kù)”的隱患梳理，最終制定出合理的整改措施進(jìn)行落實(shí)，使得車(chē)間設(shè)備隱患治理從“盲目性”轉(zhuǎn)為“針對(duì)性”，隱患整改與治理工作標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。（燒結(jié)廠(chǎng) 高峰）
